Bố nồi xe airblade 125

Sản phẩm Hot được cung cấp tại shop Tuimua365 là bộ nồi Racing H.I.R.C. Hợp kim đặc biệt chịu nhiệt, không thay đổi hình dáng khi đang vận hành. Cánh gió loại thiết kế đặt biệt giữ chuông nồi luôn nhiệt độ ổn định. Bố ba càng kết hợp với chuông nồi thiết kế đặt biệt giúp xe siêu bắt ở mọi vòng tua máy. Góc chạy nồi trước kết hợp hoàn hảo cùng chất liệu bố để tạo ra gia tốc xe bức phá. Bi tròn cùng size với size bi zin nhưng trọng lượng được thay đổi cùng lò xo nồi sau to hơn và cứng hơn sẽ là một bộ nồi hoàn chỉnh cho anh em thích cảm giác mạnh. Dùng cho dòng xe : Honda Vario125 / 150, Click, Sh mode, AB 125, Lead 125, PCX 125 / 150. Sản Phẩm bao gồm : - Nồi Trước : Chén bi, Cánh quạt, Bi nồi, Nắp đậy bi, Kẹt trược, Ắc… - Nồi Sau : Bố ba càng ( có đế và lò xo ba càng đã lắp vào ), Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ). #Vario125 , #Click, #Shmode, #AB125, #Lead125,

Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe, đẩy xe chạy. Bộ nồi (bộ phận truyền động) của xe tay ga gồm 3 phần chính: Bộ Nồi Trước, Dây Curoa và Bộ Nồi Sau. Bộ nồi sau bao gồm: Guốc Văng Ly Hợp (Bố ba càng), Bát Côn (Chuông nồi) Khả năng “bắt” bố vào chuông ảnh hưởng rất lớn đến sự vận hành của xe tay ga. Bố chuông tốt xe sẽ chạy mượt, tăng tốc nhanh. Ngược lại xe sẽ bị giật cục, rung đầu. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sử dụng xe tay ga tại thị trường VN , Shop đã lựa chọn F.C.C VN thương hiệu nổi tiếng toàn thế giới về ly hợp cho ôtô, xe máy đến từ Japan. FCC có lịch sử 76 năm, có mặt tại 11 quốc gia và cung cấp bộ phận ly hợp cho hơn 50% lượng xe máy, xe ôtô trên toàn cầu. Quy trình sản xuất guốc văng ly hợp FCC được kiểm soát từ khâu lựa chọn nguyên liệu. Điều bất ngờ là chất liệu chính tạo nên bề mặt ma sát cho bộ guốc văng ly hợp FCC là hạt điều. FCC chính là một trong những tập đoàn mua hạt điều lớn nhất của người dân

Bố nồi Ex135 Fcci Thái Lan Đời 2011 -2012 Hàng nhập khẩu từ Thái Lan Chất lượng Racing , siêu bền, chạy lướt như mới Sản phẩm gồm 5 Lá bố Cách sử dụng Bố Fcci sao cho Đúng và bền, Bám tốt, lướt nhẹ như bay😍😍😍 - Lắp lá bố theo chiều có chữ TOP, SJ hướng ra bên ngoài nhìn thấy đươc - Tất cả bố nồi đều dùng được với lá sắt zin ( trơn ) Quý anh chị em đại lý lưu ý giúp, xin cảm ơn! 🙏🙏🙏 💪💪Thương hiệu #FCCI được các #Thợ khẳng định chất lượng cao và được các tín đồ #Racing tin dùng và bình chọn là loại bố tốt nhất thị trường 🥰 🥰🥰 ❎❎❎Khách sỉ mua 10 bộ trở lên liên hệ👌👌👌 Zalo 0912073963, để có Giá tốt, ghi rõ thông tin người nhận, số điện thoại người nhận hàng, số lượng và tên sản phẩm.🥰🥰🥰 ❎❎❎khách ở TpHCM muốn giao nhanh trong ngày thì chọn Grabbike Hoặc Now

Dùng cho dòng xe : Honda PCX 125 Sản Phẩm bao gồm : Nồi Trước : Chén bi, Cánh quạt, Bi nồi, Nắp đậy bi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa Bando. Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo lớn),lò xo ba càng. FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản. FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt – Độ nặng nhẹ của bi – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe, đẩy xe chạy. Bộ nồi (bộ phận truyền động) của xe tay ga gồm 3 phần chính:Bộ Nồi Trước, Dây Curoa và Bộ Nồi Sau. Bộ nồi sau bao gồm:Guốc Văng Ly Hợp(Bố ba càng),Bát Côn(Chuông nồi) Khả năng “bắt” bố vào chuông ảnh hưởng rất lớn đến sự vận hành của xe tay ga. Bố chuông tốt xe sẽ chạy mượt, tăng tốc nhanh. Ngược lại xe sẽ bị giật cục, rung đầu. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sử dụng xe tay ga tại thị trường VN , Shop đã lựa chọn F.C.C VN thương hiệu nổi tiếng toàn thế giới về ly hợp cho ôtô, xe máy đến từ Japan. FCC có lịch sử 76 năm, có mặt tại 11 quốc gia và cung cấp bộ phận ly hợp cho hơn 50% lượng x

Sản Phẩm của shop . Cụm Nồi Sau FCC Honda AirBlade 125, SH Mode, LEAD 125cc *Bạn đặt hàng Shop sẽ gọi xác nhận lại dòng xe. FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản.FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia Bộ nồi sau :Có tính chất rất quan trọng, Sau một thời gian sử dụng xe do ý chú ý đến việc vệ sinh bộ nồi hoặc chỉ thay bố ba càng và chuông nồi mới mà không thay bộ 3 lò xo bố ba càng => Việc này ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động của nồi sauTình trạng : Lò xo yếu ( lực kéo của lò xo ) đã bị mềm do dùng quá lâu sẽ gây ra bố ba càng văng ra nhanh hơn khi vận tốc của xe mới bắt đầu bắt ( mới nhốm tay ga ) và khi đó nếu lực ga tiếp theo bố 3 càng sẽ văng ra nhanh hơn bắt vào chuông nhưng lúc này do lò so yếu nên bố ba càng sẽ bị dội lại => Gây ra tình trạng rung đầu xe rất khó chịu . Cách khắc phục : + Thay lò xo ba càng phù hợp với lực máy của xe tại thời điểm sửa chửa + Kiểm Tra bố ba càng và chuông có bị quá mòn nên thay mới , không nên dán bố lại hoặc làm lại chuông vì nếu làm vậy sẽ sử dụng không được lâu hơn là thay mới Kiểm tra nồi trước chén bi và bi nồi có bị mòn hay hư hỏng gì bạn nên thay mới nhé . Dây curoa nên thay định kỳ 20.000 km !! Boisanshop rất cảm ơn khách hàng đã quan tâm và theo dõi shop ! Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe, đẩy xe chạy.Bộ nồi (bộ phận truyền động) của xe tay ga gồm 3 phần chính:Bộ Nồi Trước, Dây Curoa và Bộ Nồi Sau. Bộ nồi sau bao gồm: Guốc Văng Ly Hợp(Bố ba càng),Bát Côn(Chuông nồi)Khả năng “bắt” bố vào chuông ảnh hưởng rất lớn đến sự vận hành của xe tay ga. Bố chuông tốt xe sẽ chạy mượt, tăng tốc nhanh. Ngược lại xe sẽ bị giật cục, rung đầu. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sử dụng xe tay ga tại thị trường VN , Shop đã lựa chọn F.C.C VN thương hiệu nổi tiếng toàn thế giới về ly hợp cho ôtô, xe máy đến từ Japan. FCC có lịch sử 76 năm, có mặt tại 11 quốc gia và cung cấp bộ phận ly hợp cho hơn 50% lượng xe máy, xe ôtô trên toàn cầu. Quy trình sản xuất guốc văng ly hợpFCC được kiểm soát từ khâu lựa chọn nguyên liệu.Điều bất ngờ là chất liệu chính tạo nên bề mặt ma sát cho bộguốc văng ly hợpFCC là hạt điều. FCC chính là một trong những tập đoàn mua hạt điều lớn nhất của người dân VN.Đặc Điểm Nổi Bật Nhất Của FCC Việt Nam + Nguyên liệu làm mặt bố ba càng được sản xuất theo công thức Đặc Biệt từ Nhật Bản và được Nhập Khẩu hoàn toàn về Việt Nam để sản xuất bố ba càng FCC + Chất Lượng sản phẩm đươc sản xuất theo dây truyền Hiện Đại của Nhật Bản #full #bộnồi #ab125 #nồixega #fullnoisau #bando #fcc #daycuroa #chuông #noixetayga #pcx #fullbo #tayga #trọnbộ #SHmode #phutung

Shop Tuimua 365 giới thiệu đến bạn bộ nồi độ Racing. Đặc biệt ráp như zin không chế thêm nữa, độ bền tương đương nồi zin. Hợp kim đặc biệt chịu nhiệt, không thay đổi hình dáng khi đang vận hành. Cánh gió loại thiết kế đặt biệt giữ chuông nồi luôn nhiệt độ ổn định. Góc chạy nồi trước kết hợp hoàn hảo cùng chất liệu bố để tạo ra gia tốc xe bức phá. Bi tròn cùng size với size bi zin nhưng trọng lượng được thay đổi cùng lò xo nồi sau to hơn và cứng hơn sẽ là một bộ nồi hoàn chỉnh cho anh em thích cảm giác mạnh. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt – Độ nặng nhẹ của bi nồi. – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. Dùng cho dòng xe : Honda Vario125 / 150, Click 125, Sh mode, AB 125, Lead 125, PCX 125 / 150. Sản phẩm : Chén Bi và Cánh Quạt đã độ lại sẵn. #noido , #fcc , #

Mô tả sản phẩm Kích thước vuông nhỏ gọn dễ dàng lắp đặt trên tất cả các dòng xe,âm thanh to,điện áp 12-24v KHÁCH HÀNG LƯU Ý: Giá hiển thị trên sp chỉ là giá trị của sp ( chưa bao gồm phí vận chuyển) , quý khách hàng đặt hàng (đặt biệt đối với khách tỉnh) sẽ cộng thêm phí vận chuyển, mức phí vận chuyển cao hay thấp phụ thuộc vào nơi đặt hàng của quý khách,ngoài ra sẽ có thời gian bên vận chuyển giao hàng đến Quý khách, vì vậy Quý khách nên kiểm tra thật kỹ số tiền và thời gian vận chuyển để cân nhắc trước khi đặt hàng. ______Khi đặt hàng xong Quý khách vui lòng nghe máy trong thời gian giao hàng để bên vận chuyển giao hàng liên lạc kịp thời để đưa sản phẩm đến Quý khách ______ Thắc mắc về thông tin hàng hóa, chất lượng sp, hổ trợ kỹ thuật ..vv...xin liên lạc Shop:0964419786 *Quy định đổi trả: Shop sẵn sàng đổi sản phẩm hoặc hoàn tiền cho khách với lí do: -------Sản phẩm bị lỗi -------Hư hỏng trong quá trình vận chuyển -------Khách hàng đưa ra lí do hợp lí về sự không hài lòng Mọi chi phí phát sinh thêm trong quá trình đổi trả sẽ được shop hỗ trợ nếu rơi vào trường hợp 1 và 2. Tuy nhiên hàng đổi trả phải đảm bảo còn nguyên tem mạc và không có dấu hiệu đã qua sử dụng. Khi shop nhận được sản phẩm dổi trả sẽ chuyển ngay sản phẩm khác cho quý khách hoặc hoàn tiền theo hình thức chuyển khoản. Bảo hành và tư vấn về sản phẩm khách hàng vui lòng chát qua zalo:0964419786 để được hỗ trợ *Sự hài lòng của quý khách là lợi nhuận lớn nhất của shop *Xin chân thành thành cảm ơn quý khách hàng đã ghé thăm và ủng hộ cho s

BỘ NỒI XE HONDA AIRBLADE 125CC - Dùng cho dòng xe : HONDA AIRBLADE 125CC - Sản Phẩm bao gồm : - Nồi Trước : Chén bi, Cánh quạt, Bi nồi, Kẹp trượt, Ắc, Dây Curoa Bando. - Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo bố ba càng, Lò xo nồi ( lò xo cái ). - FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản. FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. - Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : - Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga - – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt - – Độ nặng nhẹ của bi - – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) - – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi - Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: - – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. - – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) - – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. - – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. - Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Bộ nồi sau cho AirBlade 125 - Chống rung đầu xe tay ga Sản Phẩm Gồm : - 1 Chuông nồi, - 1 Bố ba càng, - 1 Lò xo nồi, - 1 Bộ lò xo ba càng, - 1 Bộ cao su ba càng. NỒI SAU: Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe bốc hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn. Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Lưu ý: Khi các bạn đặt hàng phải xem kĩ phí ship, hướng dẫn trước khi sử dụng. Các bạn có thể tìm hiểu qua google hoặc xem trên youtube nếu có video về sản phẩm, nếu chưa rõ thông số của sản phẩm vui lòng chat với shop. Thời gian giao hàng của các Nhà vận chuyển cũng khác nhau, phí ship phụ thuộc vào khoảng cách giữa shop và địa chỉ nhận hàng của bạn. Càng xa thì phí ship càng cao và thời gian giao hàng càng lâu. Mọi sản phẩm shop bán đều là sản phẩm mới chưa qua sử dụng. Trường hợp giao đến nơi mà hộp Không còn nguyên vẹn vui lòng khiếu nại nhà vận chuyển. Hoặc liên hệ với shop để được hỗ trợ nhanh chóng. [Xem thêm các sản phẩm tại đây.](https://www.shopee.vn/shop/oil

Bộ nồi trước AirBlade 125, Lead 125 - FCC Japan Bộ nồi trước gồm: 1/ Chén bi FCC 2/ Cánh quạt FCC 3/ Bi nồi Bando 4/ Ắc nồi 5/ Kẹp trượt Để biết thêm chi tiết các bạn vui lòng chat với shop hoặc LH 0908165190 ( facebook, zalo ) gặp Mr Hải để được tư vấn thêm. Các bạn đặt hàng vui lòng GHI CHÚ màu sản phẩm, tên loại xe hoặc lấy sản phẩm theo ý của các bạn. Lưu ý: Khi các bạn đặt hàng phải xem kĩ phí ship, hướng dẫn trước khi sữ dụng. Các bạn có thể tìm hiểu qua google hoặc xem trên youtube nếu có video về sản phẩm, nếu chưa rõ thông số của sản phẩm vui lòng chat với shop. Thời gian giao hàng của các Nhà vận chuyển cũng khác nhau, phí ship phụ thuộc vào khoảng cách giữa shop và địa chỉ nhận hàng của bạn. Càng xa thì phí ship càng mắc và thời gian giao hàng càng lâu.Các bạn có thể theo dõi đơn hàng trong chi tiét đơn hàng. Mọi sản phẩm shop bán đều là sản phẩm mới chưa qua sử dụng.Trường hợp giao đến nơi mà hộp Không còn nguyên vẹn vui lòng khiếu nại nhà vận chuyển. Nếu sản phẩm bị hư hoặc giao không đúng màu vui lòng liên hệ đổi trả. LH Mr Hải 0908165190

Sản phẩm được cung cấp tại shop Tuimua365. Nồi Trước : Chén bi,Cánh Quạt, Bi nồi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa Bando. Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò Xo Ba Càng, Cao Su Ba Càng. Dùng cho xe : Vario 125/150, AB 125, PCX 125/150, Click 125, Lead 125, SH Mode, SHVN Lưu Ý : Nồi trước và nồi sau đã được đội ngũ kỹ thuật độ lại chống rung đầu và đi sẽ bóc hơn. Chuông nồi độ FCC Racing - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế rãnh và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Giúp xe tăng tốc mượt hơn và ko bị rung giật. Tác dụng của chuông độ FCC Racing: - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra rãnh chuông còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt. Độ nặng nhẹ của bi nồi. Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu). Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau : Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Bộ Pulley Nồi Sau EXEDY Công nghệ Japan Dùng Cho Xe : Honda Air blade 125 đời 2015 - 2016 Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe, đẩy xe chạy.Bộ nồi (bộ phận truyền động) của xe tay ga gồm 3 phần chính:Bộ Nồi Trước, Dây Curoa và Bộ Nồi Sau. Nhưng sau thời gian sử dụng lâu năm , bộ phận Puli nồi sau sẽ hư hỏng những chốt trượt và rãnh trượt ( ra vào khi pulley ép dây ). Tình trang xe sẽ bị kêu nồi sau khi bố ba càng bắt vào chuông ! Bộ nồi sau bao gồm: Guốc Văng Ly Hợp (Bố ba càng) , Bát Côn (Chuông nồi); Khả năng “bắt” bố vào chuông ảnh hưởng rất lớn đến sự vận hành của xe tay ga. Bố chuông tốt xe sẽ chạy mượt, tăng tốc nhanh. Ngược lại xe sẽ bị giật cục, rung đầu. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sử dụng xe tay ga tại thị trường VN , Shop đã lựa chọn EXEDY thương hiệu nổi tiếng toàn thế giới về ly hợp cho ôtô, xe máy đến từ Japan. EXEDY có lịch sử lâu năm, có mặt tại nhiều quốc gia và cung cấp bộ phận ly hợp cho hơn 50% lượng xe máy, xe ôtô trên toàn cầu. Quy trình sản xuất Bộ pulley EXEDY được kiểm soát từ khâu lựa chọn nguyên liệu. Điều bất ngờ là chất liệu chính tạo nên bề mặt ma sát cho bộ guốc văng ly hợp EXEDY là hạt điều. EXEDY chính là một trong những tập đoàn mua hạt điều lớn nhất của người dân VN. Sau thời gian sử dụng trục truyền động của EXEDY sẽ hết dộ hít do đã lâu vì bụi đất và nhiều yếu tốt làm Puly ra và ép dây không còn tốt. #boisanshop #puly #ab125 #pulley #EXEDY

Shop Tuimua 365 giới thiệu đến bạn bộ nồi độ Racing. Đặc biệt ráp như zin không chế thêm nữa, độ bền tương đương nồi zin. Hợp kim đặc biệt chịu nhiệt, không thay đổi hình dáng khi đang vận hành. Cánh gió loại thiết kế đặt biệt giữ chuông nồi luôn nhiệt độ ổn định. Góc chạy nồi trước kết hợp hoàn hảo cùng chất liệu bố để tạo ra gia tốc xe bức phá. Bi tròn cùng size với size bi zin nhưng trọng lượng được thay đổi cùng lò xo nồi sau to hơn và cứng hơn sẽ là một bộ nồi hoàn chỉnh cho anh em thích cảm giác mạnh. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt – Độ nặng nhẹ của bi nồi. – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Dùng cho dòng xe : Honda Vario125 / 150, Click 125, Sh mode, AB 125, Lead 125, PCX 125 / 150. Sản phẩm : Chén Bi và Cánh Quạt đã độ lại sẵn. Lưu Ý : Chưa có dây Curoa. Liên Hệ Mr Tuấn 0909 123 906 hoặc 0909 123 916 để biết thêm chi

Sản phẩm được cung cấp tại Shop Là : Hàng FCC Công Nghệ Japan Trọn bộ bao gồm: 2 mặt nhôm nồi, 4 lá sắt 2.0mm, 5 lá bố nồi zin, 4 lò xo nồi Combo Bộ Nồi Đế Nhôm - Mặt Ép - Lá Bố - Lá Sắt Dùng Cho Xe : Exciter 150cc Sau thời gian sử dụng lá bố và lá sắt sẽ mòn nếu chúng ta không để ý thì vách của đế nhôm cũng sẽ ảnh hưởng dẫn đến khung nhôm bị bào mòn hở rộng ra lúc này lá bố và lá sắt không được đặt đúng vị trí nhanh hư hỏng hơn nữa Nên chú ý bảo dưỡng định kỳ nồi xe để xe được hoạt động tốt không gây ra hỏng hóc nặng hoặc hư xe dọc đường ! Bộ Nồi Exciter 135cc ( Côn Tay ), chúng ta thường thấy biểu diện nhiều lần là bóp côn nhiều chạy khoảng 30km trở lên bắt đầu bị, côn không bắt, thậm chí có biểu hiện "bóp như không bóp". Nguyên nhân gay ra lỗi nồi Exciter 150cc Nồi Exciter 135cc được xác định là lỗi do chất lượng sản phẩm.​ Có một số trường hợp tay côn sau khi mua xe, chủ nhân chiếc xe đã chỉnh lại (giảm độ xa gần của tay côn) lố mức tiêu chuẩn nằm ở 1-1,5 cm (tiêu chuẩn độ rơ) độ rơ, hoặc tay côn căng quá cứng mức (tức không có độ rơ vào trên tay côn). Cách căng chỉnh không đúng đã dẫn tay tới "cây ty" bắt dây côn và cây "đũa" đẩy từ trái qua phải qua "chuông" nồi trở nên mòn, thậm chí năng hơn là tè đầu tại điểm 2 cây này giáp nhau Một phần do chất lượng 2 cây "đũa" không đảm bảo như ở đời trước (điển hình gần Exciter 135 2011) đã khiến sự bào mòn nhanh hơn trong thời gian ngắn. Cây "đũa" đẩy từ trái qua phải ( cây bên phải) khi so với hàng zin chưa xài (cây bên trái).​Các nguyên nhân này đã khiến các lá nồi bào mòn theo cộng với sự "thói quen" bóp côn nhiều của các thế hệ Exciter đời trước đã dẫn tới việc các bố trên lá côn có thể gỡ ra bằng tay sau chạy từ 13.xxxkm trở lên (tình trạng tùy xe). Như vậy, các vụ việc mà Exciter 135cc "Lỗi Côn Không Bắt" sau khi láp ráp các tình huống, các lỗi, các Clip và các hình ảnh các bạn cung cấp đã tìm ra nguyên nhân. Tình trạng này đang được các biker chuyên về máy, tìm các phụ tùng thay thế như hàng của Indonesia hay Malaysia… Tại sao nên mua hàng tại shop? - Tất cả các mặt hàng đều được bảo hành - Shop tư vấn nhiệt tình tất cả các dòng sản phẩm đang đăng bán - Trả lời thắc mắc 24/24 trong ngày - Đóng gói hàng cẩn thận, đẹp và giao hàng nhanh theo tiêu chuẩn Nhà vận của App *Quý khách cần tư vấn thêm thông tin sản phẩm vui lòng chat now với shop nhé. Cảm ơn khách hàng đã ủng hộ !!! #exciter150 #full #nồi #FCC

Nồi Trước : Chén bi,Cánh Quạt, Bi nồi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò Xo Ba Càng, Cao Su Ba Càng. Dùng cho xe : Vario 125/150, AB 125, PCX 125/150, Click 125, Lead 125, SH Mode. Lưu Ý : Nồi trước và nồi sau đã được đội ngũ kỹ thuật độ lại chống rung đầu và đi sẽ bóc hơn. Chuông nồi độ FCC Racing - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế rãnh và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Giúp xe tăng tốc mượt hơn và ko bị rung giật. Tác dụng của chuông độ FCC Racing: - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra rãnh chuông còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt. Độ nặng nhẹ của bi nồi. Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu). Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau : Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Shop Tuimua 365 giới thiệu đến bạn bộ nồi độ Racing. Đặc biệt ráp như zin không chế thêm nữa, độ bền tương đương nồi zin. Hợp kim đặc biệt chịu nhiệt, không thay đổi hình dáng khi đang vận hành. Cánh gió loại thiết kế đặt biệt giữ chuông nồi luôn nhiệt độ ổn định. Góc chạy nồi trước kết hợp hoàn hảo cùng chất liệu bố để tạo ra gia tốc xe bức phá. Bi tròn cùng size với size bi zin nhưng trọng lượng được thay đổi cùng lò xo nồi sau to hơn và cứng hơn sẽ là một bộ nồi hoàn chỉnh cho anh em thích cảm giác mạnh. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt – Độ nặng nhẹ của bi nồi. – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Dùng cho dòng xe : Honda Vario125 / 150, Click 125, Sh mode, AB 125, Lead 125, PCX 125 / 150. Sản phẩm : Chén Bi và Cánh Quạt đã độ lại sẵn. Lưu Ý : Chưa có dây Curoa. Liên Hệ Mr Tuấn 0909 123 906 hoặc 0909 123 916 để biết thêm chi

📦📦📦 Quý khách hàng đặt hàng vui lòng ghi chú rõ thông tin cần thiết như: MÀU SẮC, LOẠI XE hoặc các chi tiết khách để shop gửi hàng đúng yêu cầu 🚫🚫🚫 Khi mua hàng lưu ý: 1️⃣ Phí ship hàng: phí sẽ phụ thuộc vào khoảng cách từ TP.HỒ CHÍ MINH đến địa điểm bạn nhận hàng (càng xa thì phí càng cao) 2️⃣ Thời gian giao hàng: thời gian giao hàng cũng sẽ phụ thuộc vào khoảng cách địa lý như phí ship hàng (càng xa thì thời gian nhận hàng càng lâu) 3️⃣ Các bạn nên tìm hiểu kỹ các mặt hàng trước khi đưa ra quyết định mua hàng (có thể tham khảo thông qua facebook, youtube hoặc nhắn tin để shop tư vấn) 4️⃣ Tất cả các sản phẩm shop cung cấp đều là sản phẩm mới chưa qua sử

Hầu hết mọi người đều biết, căn cứ vào số km thì thay nhớt máy, nhớt hộp số, thay lọc, thay má phanh. Ít ai biết rằng, xe tay ga có hộp số tự động, hộp số này cũng cần được thay thế bảo dưỡng linh kiện Bộ nồi, dây curoa. Đây là bộ phận quan trọng nhất trong việc truyền sức mạnh của động cơ đến bánh xe Bộ Nồi Hiệu Suất Cao KOSO Chính Hãng Sản Xuất Tại Đài Loan, đã không ngừng nghiên cứu cải tiến và lựa chọn những chất liệu tốt nhất, là sản phẩm bạn tuyệt đối có thể tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: Vario 125/150, Airblade 125/150, SH125/150, PCX 125/150, SH Mode, Lead 125 BẠN HÀI LÒNG VỀ SẢN PHẨM, VUI LÒNG ĐÁNH GIÁ 5 SAO GIÚP SẢN PHẨM. SHOP LUÔN CAM KẾT: Đúng hàng, đúng giá, đúng chất lượng. Hàng thật – hình thật. Kiểm hàng thu tiền tại nhà Gía cực kì cạnh tranh. Mọi vấn đề thắc mắc về sản phẩm vui lòng liên hệ: Huy Kiệt Shop Địa chỉ: 63 Tùng Thiện Vương, phường 11, quận 8, Tp.HCM Hotline: 0906745466 ( Zalo) – 0939022795 (

Bộ nồi trước xe airblade125/ lead125/Sh Mode/Pcx125/ Click Thái/ Vario zin hãng Honda mới 100% bao gồm: >> Cặp đế bi+cánh quạt zin hãng Honda >> Ắt nồi zin hãng Honda >> Bi nồi zin hãng Honda >> 3 trượt nồi zin hãng Honda * Mọi thắc mắc xin gọi ngay 0354393552 * Tất cả hình đều là hình ảnh thật của shop - Cam kết đúng hàng như hình ảnh shop chụp * Sỉ và lẻ giá tốt * Còn nhiều mặt hàng ae liên hệ Zalo để xem thêm và tư vấn nhé :) * Chuyên phụ tùng hàng hãng Fcc: bố nồi, nồi trước sau, nhông sên dĩa.. cung cấp sỉ lẻ cho ae thợ thầy * Bên mình chuyên mua bán phụ tùng xe các loại: Honda,yamaha,suzuki,piaggio,sym... * Hàng zin hãng,thailand,indonesia,malay, taiwan... * Hàng theo xe mới trên 90% v.v... * Hàng đẹp, chuẩn, chất lượng cho ae test thoải mái * Giao hàng trước nhận tiền sau ship toàn quốc * Ae mua hàng lh sdt hoặc zalo dùm

Bộ sản phẩm lắp cho xe Honda Airblade 125 do Honda Việt nam cung cấp Bộ sản phẩm gồm : + Bát đựng bi (má puly chủ động) +Má quạt (đĩa ép sơ cấp ) Khi xe bạn vận hành được 30000km thì bạn nên thay thế bộ phận này để giúp chiếc xe hoạt động êm ái và bền bỉ Shop cam kết hàng chính hãng các bạn nhé ================= // ======================================= Zalo, ĐT : 0914 755.756 ĐC: 79/38 Trần Văn Đang, Phường 09, Q3, T

Nồi sau AirBlade 125, Lead 125, Click 125 - Tăng tốc mượt, Chống rung đầu xe Bộ sản phẩm gồm: 1/ Chuông nồi độ FCC 2/ Bố ba càng FCC 3/ Lò xo trụ độ. 4/ Bộ lò xo ba càng 5/ Bộ cao su ba càng Chuông nồi độ FCC Racing - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế khoan thoát bụi và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Tác dụng của chuông độ FCC : - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra chuông khoan còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Bố ba càng FCC là sản phẩm được thiết kế để giúp bắt chuông tốt hơn, và không bị chai cứng sau thời gian dài sử dụng. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Bộ lò xo ba càng co giãn vừa lực máy sẽ bung ra và bắt chuông tạo trớn đẩy xe đi. Bộ cao su ba càng giảm tiếng ồn khi ba càng hoạt động. Mọi thắc mắc xin liên hệ về sdt 0908.165.190 gặp M

Hầu hết mọi người đều biết, căn cứ vào số km thì thay nhớt máy, nhớt hộp số, thay lọc, thay má phanh. Ít ai biết rằng, xe tay ga có hộp số tự động, hộp số này cũng cần được thay thế bảo dưỡng linh kiện Bộ nồi, dây curoa. Đây là bộ phận quan trọng nhất trong việc truyền sức mạnh của động cơ đến bánh xe Bộ Nồi Hiệu Suất Cao KOSO Chính Hãng Sản Xuất Tại Đài Loan, đã không ngừng nghiên cứu cải tiến và lựa chọn những chất liệu tốt nhất, là sản phẩm bạn tuyệt đối có thể tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: Vario 125/150, Airblade 125/150, SH125/150, PCX 125/150, SH Mode, Lead 125 BẠN‌ ‌HÀI‌ ‌LÒNG‌ ‌VỀ‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM,‌ ‌VUI‌ ‌LÒNG‌ ‌ĐÁNH‌ ‌GIÁ‌‌ ‌‌5‌ ‌SAO‌‌ ‌‌GIÚP‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM.‌ ‌SHOP‌ ‌ LUÔN‌ ‌CAM‌ ‌KẾT:‌ ‌ -Đúng‌ ‌hàng,‌ ‌đúng‌ ‌giá,‌ ‌đúng‌ ‌chất‌ ‌lượng.‌ ‌ -Hàng‌ ‌thật‌ ‌–‌ ‌hình‌ ‌thật.‌ ‌ -Kiểm‌ ‌hàng‌ ‌thu‌ ‌tiền‌ ‌tại‌ ‌nhà‌ ‌ -Gía‌ ‌cực‌ ‌kì‌ ‌cạnh‌ ‌tranh.‌ ‌ Mọi‌ ‌vấn‌ ‌đề‌ ‌thắc‌ ‌mắc‌ ‌về‌ ‌sản‌ ‌phẩm‌ ‌vui‌ ‌lòng‌ ‌liên‌ ‌hệ:‌ ‌ Cucvip ‌Shop‌ ‌ Địa‌ ‌chỉ‌:‌ ‌63‌ ‌Tùng‌ ‌Thiện‌ ‌Vương,‌ ‌phường‌ ‌11,‌ ‌quận‌ ‌8,‌ ‌Tp.HCM‌ ‌ Hotline‌:‌‌ ‌0906745466‌‌ ‌(‌ ‌Zalo)‌ ‌–‌ ‌‌0939022795‌‌ ‌(Za

bộ nồi trước sau vario light V3 anh em đặt hàng vui lòng GHI CHÚ màu sản phẩm,tên loại xe hoặc sản phẩm lấy theo ý của anh em. Ý TÂN THÀNH rất cảm ơn anh em đã ủng hộ. anh chị em LƯU Ý. shop KHUYẾN CÁO với tất cả anh chị em mua hàng của shop,nên mang sản phẩm của shop ra THỢ hay tiệm sửa xe để LẮP RÁP NẾU anh chị em tự LẮP RÁP sản phẩm làm hư hỏng SHOP sẽ KHÔNG chịu trách nhiệm đối với sản phẩm đó shop mong anh chị em thông cảm. Lưu ý khi các bạn đặt hàng qua mạng phải xem kĩ phí ship, hướng dẫn trước khi sử dụng bạn có thể tìm hoặc xem trên youtube nếu có video review sản phẩm thì xem nếu chưa nắm rõ thông số của sản phẩm vui lòng chat với shop thời gian giao hàng của các hãng vận chuyển cũng khác nhau. phí ship phụ thuộc vào khoảng cách giữa shop địa chỉ nhận hàng của bạn. Càng xa thì phí ship càng mất thời gian giao hàng càng lâu. Mọi sản phẩm shop bán đều sản phẩm mới chưa qua sử dụng.Trường hợp giao đến nơi hộp móp méo vui lòng khiếu nại hàng vận chuyển. Nếu sản phẩm bị hư hoặc giao không đúng màu vui lòng liên hệ đổi trả qua zalo của shop qua số điện thoại 09326

Bộ nồi trước xe airblade125/ lead125/Sh Mode/Pcx125/ Click Thái/ Vario zin hãng Honda mới 100% bao gồm: >> Cặp đế bi+cánh quạt zin hãng Honda >> Ắt nồi zin hãng Honda >> Bộ 6 viên bi nồi hiệu Bando >> 3 trượt nồi zin hãng Honda >> Tấm chặn bi Hãng Honda * Mọi thắc mắc xin gọi ngay 0906371237 * Tất cả hình đều là hình ảnh thật của shop - Cam kết đúng hàng như hình ảnh shop chụp * Sỉ và lẻ giá tốt * Còn nhiều mặt hàng ae liên hệ Zalo để xem thêm và tư vấn nhé :) * Chuyên phụ tùng hàng hãng Fcc: bố nồi, nồi trước sau, nhông sên dĩa.. cung cấp sỉ lẻ cho ae thợ thầy * Bên mình chuyên mua bán phụ tùng xe các loại: Honda,yamaha,suzuki,piaggio,sym... * Hàng zin hãng,thailand,indonesia,malay, taiwan... * Hàng theo xe mới trên 90% v.v... * Hàng đẹp, chuẩn, chất lượng cho ae test thoải mái * Giao hàng trước nhận tiền sau ship toàn quốc * Ae mua hàng lh sdt hoặc zalo dùm e

Dùng cho dòng xe : Honda Airblade, lead 125 Sản Phẩm bao gồm : Nồi Trước : Chén bi, Cánh quạt, Bi nồi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), lò xo bố 3 càng, cao su 3 càng. Cấu tạo bộ nồi gồm 2 phần chính là bộ nồi trước và nồi sau, cả hai được kết nối với nhau bằng đai cao su chuyên dụng gọi là dây curoa (9). Bộ nồi trước gồm các thành phần chính: má ngoài puli (4), chén bi (2), bi nồi (3), trục quay (1). Bộ nồi trước được lắp vào trục quay chính của xe (cốt máy) Bộ nồi sau gồm các thành phần sau: chuông nồi (7), bố ba càng (8), lò xo bố 3 càng , lò xo chuông sau, và pulley sau (10). Bộ nồi sau được nối vào trục bánh sau điều khiển chuyển động bánh sau (6) Cấu Tạo Nồi Xe Tay Ga Cấu Tạo Nồi Xe Tay Ga FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản. FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi trước có khả năng thay đổi gia tốc, độ êm khi vận hành xe cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe máy. Độ nghiêng càng cao dẫn đến độ ép sâu của tua máy càng thấp khiến xe chạy êm hơn nhưng lại dẫn đến máy hoạt động bị yếu. Trọng lượng của bi nhẹ hơn sẽ giúp tua máy cao và xe có thể dễ dàng tăng tốc như việc chuyển từ số 4 sang số 3 của xe số. Chiều dài của cục ắt sẽ làm tua máy cao hơn và động cơ mạnh hơn. Độ dốc của rãnh trượt ảnh hưởng đến tua máy, dốc càng cao thì tua máy càng ít và ngược lại dốc thấp thì tua máy hoạt động nhiều hơn. Bộ nồi sau có vai trò quan trọng trong việc giúp xe vận hành ổn định, máy chạy êm. Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông từ khoảng cách giữa bố 3 càng cùng với chuông càng ít thì bộ nồi bắt càng nhanh. Đồng thời, chi tiết lò xo 3 càng nặng thì bắt càng chậm và trớn nhiều. Bộ phận chuông không hoặc ít trượt sẽ giúp xe chạy êm hơn và bắt nhanh. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Combo nồi trước AIRBLADE 125 chính hãng Dùng cho các dòng xe PCX / LEAD 125 / AIRBLADE 125/ SH MODE. ✅Đúng hàng,đúng giá,đúng chất lượng. ✅Hàng thật – hình thật. ✅ Kiểm hàng thu tiền tại nhà ✅Gía cực kì cạnh tranh. ✅Giao hàng toàn

Bộ nồi độ Koso giúp tăng rõ rệt hiệu quả công suất đề và tốc độ, loại bỏ hoàn toàn việc rung, rần do nồi zin. Bộ nồi độ hiệu suất cao Koso chính hãng sản xuất tại Đài Loan là sản phẩm bạn tuyệt đối tin cậy. Chén bi và cánh quạt, chế tạo từ hợp kim nhôm Silafont bằng công nghệ đúc áp lực tiên tiến. Tất cả các chi tiết như kích thước và độ cong của các cánh hướng gió, rãnh bi… đều được tinh chỉnh để tối ưu khối lượng cũng như hiệu suất làm việc. Lõi trượt trên chén bi là thép hợp kim, gia công với độ chính xác cao để đảm bảo sự tăng tốc mượt mà. Bề mặt tiếp xúc với dây cu-roa được tiện nhẵn với độ tinh xảo cao trên máy CNC, giúp tăng độ bền cho dây. Đế ép bi, kèm 3 con trượt giảm chấn, kháng nhiệt và chống mòn cao. Bộ 6 viên bi 10g, cho khả năng bức tốc cao hơn so với nồi zin. Lò xo trụ 1000RPM, tối ưu cho xe với mức tải nhẹ và hoạt động tốt hơn trong môi trường đô thị. Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm chỉ sử dụng cho xe: Vision 2014 - 2021, Honda Beat 110cc (không sử dụng được cho Vision đời đầu) BẠN‌ ‌HÀI‌ ‌LÒNG‌ ‌VỀ‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM,‌ ‌VUI‌ ‌LÒNG‌ ‌ĐÁNH‌ ‌GIÁ‌‌ ‌‌5‌ ‌SAO‌‌ ‌‌GIÚP‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM.‌ ‌SHOP‌ ‌ LUÔN‌ ‌CAM‌ ‌KẾT:‌ ‌ -Đúng‌ ‌hàng,‌ ‌đúng‌ ‌giá,‌ ‌đúng‌ ‌chất‌ ‌lượng.‌ ‌ -Hàng‌ ‌thật‌ ‌–‌ ‌hình‌ ‌thật.‌ ‌ -Kiểm‌ ‌hàng‌ ‌thu‌ ‌tiền‌ ‌tại‌ ‌nhà‌ ‌ -Gía‌ ‌cực‌ ‌kì‌ ‌cạnh‌ ‌tranh.‌ ‌ Mọi‌ ‌vấn‌ ‌đề‌ ‌thắc‌ ‌mắc‌ ‌về‌ ‌sản‌ ‌phẩm‌ ‌vui‌ ‌lòng‌ ‌liên‌ ‌hệ:‌ ‌ Cucvip ‌Shop‌ ‌ Địa‌ ‌chỉ‌:‌ ‌63‌ ‌Tùng‌ ‌Thiện‌ ‌Vương,‌ ‌phường‌ ‌11,‌ ‌quận‌ ‌8,‌ ‌Tp.HCM‌ ‌ Hotline‌:‌‌ ‌0906745466‌‌ ‌(‌ ‌Zalo)‌ ‌–‌ ‌‌0939022795‌‌ ‌(Z

Điểm nổi bật Bộ nồi độ Koso độ giúp tăng rõ rệt hiệu quả công suất đề và tốc độ, hiệu chỉnh gia tốc (0-70km/h), loại bỏ hoàn toàn việc rung, rần do nồi zin. Bộ nồi độ hiệu suất cao Koso chính hãng sản xuất tại Đài Loan là sản phẩm bạn tuyệt đối tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ, 3 lò xo gắn ba càng (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: Airblade 2013 - 2021 (125cc, 150cc). Vario 2015 - 2021 (125cc, 150cc). PCX 2014 - 2021 (125cc, 150cc). Lead 2013 - 2021 (125cc). ADV 150cc. BẠN‌ ‌HÀI‌ ‌LÒNG‌ ‌VỀ‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM,‌ ‌VUI‌ ‌LÒNG‌ ‌ĐÁNH‌ ‌GIÁ‌‌ ‌‌5‌ ‌SAO‌‌ ‌‌GIÚP‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM.‌ ‌SHOP‌ ‌ LUÔN‌ ‌CAM‌ ‌KẾT:‌ ‌ -Đúng‌ ‌hàng,‌ ‌đúng‌ ‌giá,‌ ‌đúng‌ ‌chất‌ ‌lượng.‌ ‌ -Hàng‌ ‌thật‌ ‌–‌ ‌hình‌ ‌thật.‌ ‌ -Kiểm‌ ‌hàng‌ ‌thu‌ ‌tiền‌ ‌tại‌ ‌nhà‌ ‌ -Gía‌ ‌cực‌ ‌kì‌ ‌cạnh‌ ‌tranh.‌ ‌ Mọi‌ ‌vấn‌ ‌đề‌ ‌thắc‌ ‌mắc‌ ‌về‌ ‌sản‌ ‌phẩm‌ ‌vui‌ ‌lòng‌ ‌liên‌ ‌hệ:‌ ‌ Huy‌ ‌Kiệt‌ ‌Shop‌ ‌ Địa‌ ‌chỉ‌:‌ ‌63‌ ‌Tùng‌ ‌Thiện‌ ‌Vương,‌ ‌phường‌ ‌11,‌ ‌quận‌ ‌8,‌ ‌Tp.HCM‌ ‌ Hotline‌:‌‌ ‌0906745466‌‌ ‌(‌ ‌Zalo)‌ ‌–‌ ‌‌0939022795‌‌ ‌(Za

Điểm nổi bật Bộ nồi độ Koso giúp tăng rõ rệt hiệu quả công suất đề và tốc độ, hiệu chỉnh gia tốc (0-70km/h), loại bỏ hoàn toàn việc rung, rần do nồi zin. Bộ nồi độ hiệu suất cao Koso chính hãng sản xuất tại Đài Loan là sản phẩm bạn tuyệt đối tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ, 3 lò xo gắn ba càng (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: PCX 2014 - 2021 (125cc, 150cc). Airblade 2013 - 2021 (125cc, 150cc). Vario 2015 - 2021 (125cc, 150cc). Lead 2013 - 2021 (125cc). ADV 150cc. BẠN‌ ‌HÀI‌ ‌LÒNG‌ ‌VỀ‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM,‌ ‌VUI‌ ‌LÒNG‌ ‌ĐÁNH‌ ‌GIÁ‌‌ ‌‌5‌ ‌SAO‌‌ ‌‌GIÚP‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM.‌ ‌SHOP‌ ‌ LUÔN‌ ‌CAM‌ ‌KẾT:‌ ‌ -Đúng‌ ‌hàng,‌ ‌đúng‌ ‌giá,‌ ‌đúng‌ ‌chất‌ ‌lượng.‌ ‌ -Hàng‌ ‌thật‌ ‌–‌ ‌hình‌ ‌thật.‌ ‌ -Kiểm‌ ‌hàng‌ ‌thu‌ ‌tiền‌ ‌tại‌ ‌nhà‌ ‌ -Gía‌ ‌cực‌ ‌kì‌ ‌cạnh‌ ‌tranh.‌ ‌ Mọi‌ ‌vấn‌ ‌đề‌ ‌thắc‌ ‌mắc‌ ‌về‌ ‌sản‌ ‌phẩm‌ ‌vui‌ ‌lòng‌ ‌liên‌ ‌hệ:‌ ‌ Cucvip ‌Shop‌ ‌ Địa‌ ‌chỉ‌:‌ ‌63‌ ‌Tùng‌ ‌Thiện‌ ‌Vương,‌ ‌phường‌ ‌11,‌ ‌quận‌ ‌8,‌ ‌Tp.HCM‌ ‌ Hotline‌:‌‌ ‌0906745466‌‌ ‌(‌ ‌Zalo)‌ ‌–‌ ‌‌0939022795‌‌ ‌(Z

Shop Tuimua 365 giới thiệu đến bạn bộ nồi độ Racing. Đặc biệt ráp như zin không chế thêm nữa, độ bền tương đương nồi zin. Hợp kim đặc biệt chịu nhiệt, không thay đổi hình dáng khi đang vận hành. Cánh gió loại thiết kế đặt biệt giữ chuông nồi luôn nhiệt độ ổn định. Góc chạy nồi trước kết hợp hoàn hảo cùng chất liệu bố để tạo ra gia tốc xe bức phá. Bi tròn cùng size với size bi zin nhưng trọng lượng được thay đổi cùng lò xo nồi sau to hơn và cứng hơn sẽ là một bộ nồi hoàn chỉnh cho anh em thích cảm giác mạnh. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt – Độ nặng nhẹ của bi nồi. – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. Dùng cho dòng xe : Honda Vario125 / 150, Click 125, Sh mode, AB 125, Lead 125, PCX 125 / 150. Sản phẩm : Chén Bi và Cánh Quạt đã độ lại s