Moto 1000cc 2018

MS 19318: SAE 20W50 - JASO MA2 - Dung tích: 1 Lít thơm TOP 1 M10-Zoom 20W-50 SYNTHETIC BLEND MOTOR OIL được thiết kế để đáp ứng yêu cầu bảo hành của nhà sản xuất mô tô hiện đại. TOP 1 M10-Zoom là công thức độc quyền được công thức hóa sử dụng dầu gốc tổng hợp cao cấp và được bổ sung thêm gói phụ gia độc quyền. Những phụ gia đặc biệt được thiết kế để bảo vệ xe máy của bạn khỏi sự tích tụ của các chất lắng đọng do nhiệt và để ngăn chặn sự hao mòn hàng ngày của xe. Sự dịch chuyển cân bằng cộng với sự phối hợp giữa độ nhớt và màng nhớt mạnh mẽ làm tăng tuổi thọ động cơ Cấp nhớt API SL tăng hơn 5 cấp so với nhớt mẫu cũ và thông số kỹ thuật đạt tiêu chuẩn JASO MA2. Đáp ứng hoặc vượt quá các thông số kỹ thuật của tất cả các nhà sản xuất xe gắn máy bao gồm: KTM, Aprilia, BMW, Harley-Davidson, Honda, Yamaha, Suzuki, Kawasaki, Vespa, Các đặc trưng và các ưu điểm - Bảo vệ tối đa động cơ kéo dài tuổi thọ động cơ - Được chứng nhận bởi tổ chức dầu nhớt Nhật Bản (JASO) - Bảo vệ sức bền động cơ xuất sắc nhờ giảm thiểu ma sát máy - Được chứng nhận bởi hiệp hội dầu nhớt Nhật Bản - Tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu - Kéo dài tuổi thọ động cơ - Vượt thông số kỹ thuật cho máy xe Châu Âu, và Nhật Bản Nhớt Top 1 Oil là dầu nhớt duy nhất được Liên đoàn Mô-tô thế Giới (The International Motorcycling Federation – FIM) chính thức công nhận Nhà sản xuất: 100%, sản xuất và đóng gói tại nhà máy TOP 1 OIL PRODUCTS COMPANY, CALIFORNIA, U.S.A. Xuất xứ: USA Mỹ Nhà phân phối: Công ty TNHH SXTM&DV Minh Đức 120 Bùi tá Hán, phường An Phú, quận 2, HCM Tell: 028 62811600 Fanpage: https://www.facebook.com/Top-1-Oil-Vi%E1%BB%87t-Nam-182116375271237/ - Hướng dẫn sử dụng: Thời gian hay nhớt đối với nhớt bán tổng hợp trung bình 2500km-3000km. Có thể chạy đến 4.000km nếu điều kiện chạy xe tốt như xe mới, chạy đường dài liên tục không bị kẹt xe, đường tốt, ít bụi, thời tiết không quá nóng) Sử dụng được cho cả xe số và xe gas Lưu ý: Chạy xe tốc độ cao, thời tiết nóng và môi trường nhiều bụi cần thay nhớt sớm hơn Chạy xe trong thành phố điều kiện chạy và ngừng thường xuyên, kẹt xe, trời nắng nóng cần thay nhớt sớm hơn. Dầu nhớt bôi trơn phải đảm bảo đúng lượng cần thiết cho động cơ (nằm trong vạch min-max của que thăm dầu. Nếu dầu quá thừa sẽ giảm tuổi thọ các phốt cắm dầu, làm cho phốt dầu rò rỉ. Nếu dầu quá ít sẽ không đủ bôi trơn động vơ gấy cháy bạc lót, động cơ bị nóng. Tốt nhất là mức dầu ở trên vạch min một chút. Cách kiểm tra mức dầu: Rút que thăm dầu động cơ, lau sạch que, cắm trở lại và rút ra để xem mức dầu trên vạch định