Bộ nồi xe airblade

Sản phẩm Hot được cung cấp tại shop Tuimua365 là bộ nồi Racing H.I.R.C. Hợp kim đặc biệt chịu nhiệt, không thay đổi hình dáng khi đang vận hành. Cánh gió loại thiết kế đặt biệt giữ chuông nồi luôn nhiệt độ ổn định. Bố ba càng kết hợp với chuông nồi thiết kế đặt biệt giúp xe siêu bắt ở mọi vòng tua máy. Góc chạy nồi trước kết hợp hoàn hảo cùng chất liệu bố để tạo ra gia tốc xe bức phá. Bi tròn cùng size với size bi zin nhưng trọng lượng được thay đổi cùng lò xo nồi sau to hơn và cứng hơn sẽ là một bộ nồi hoàn chỉnh cho anh em thích cảm giác mạnh. Dùng cho dòng xe : Honda Vario125 / 150, Click, Sh mode, AB 125, Lead 125, PCX 125 / 150. Sản Phẩm bao gồm : - Nồi Trước : Chén bi, Cánh quạt, Bi nồi, Nắp đậy bi, Kẹt trược, Ắc… - Nồi Sau : Bố ba càng ( có đế và lò xo ba càng đã lắp vào ), Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ). #Vario125 , #Click, #Shmode, #AB125, #Lead125,

Sản Phẩm của boisanshop . Cụm Nồi Sau FCC Honda AirBlade 110 ; Click ; Lead 110 *Bạn đặt hàng Shop sẽ gọi xác nhận lại dòng xe. FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản.FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia Bộ nồi sau :Có tính chất rất quan trọng, Sau một thời gian sử dụng xe do ý chú ý đến việc vệ sinh bộ nồi hoặc chỉ thay bố ba càng và chuông nồi mới mà không thay bộ 3 lò xo bố ba càng => Việc này ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động của nồi sauTình trạng : Lò xo yếu ( lực kéo của lò xo ) đã bị mềm do dùng quá lâu sẽ gây ra bố ba càng văng ra nhanh hơn khi vận tốc của xe mới bắt đầu bắt ( mới nhốm tay ga ) và khi đó nếu lực ga tiếp theo bố 3 càng sẽ văng ra nhanh hơn bắt vào chuông nhưng lúc này do lò so yếu nên bố ba càng sẽ bị dội lại => Gây ra tình trạng rung đầu xe rất khó chịu . Cách khắc phục : + Thay lò xo ba càng phù hợp với lực máy của xe tại thời điểm sửa chửa + Kiểm Tra bố ba càng và chuông có bị quá mòn nên thay mới , không nên dán bố lại hoặc làm lại chuông vì nếu làm vậy sẽ sử dụng không được lâu hơn là thay mới Kiểm tra nồi trước chén bi và bi nồi có bị mòn hay hư hỏng gì bạn nên thay mới nhé . Dây curoa nên thay định kỳ 20.000 km !! Boisanshop rất cảm ơn khách hàng đã quan tâm và theo dõi shop ! Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe, đẩy xe chạy.Bộ nồi (bộ phận truyền động) của xe tay ga gồm 3 phần chính:Bộ Nồi Trước, Dây Curoa và Bộ Nồi Sau. Bộ nồi sau bao gồm: Guốc Văng Ly Hợp(Bố ba càng),Bát Côn(Chuông nồi)Khả năng “bắt” bố vào chuông ảnh hưởng rất lớn đến sự vận hành của xe tay ga. Bố chuông tốt xe sẽ chạy mượt, tăng tốc nhanh. Ngược lại xe sẽ bị giật cục, rung đầu. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sử dụng xe tay ga tại thị trường VN , Shop đã lựa chọn F.C.C VN thương hiệu nổi tiếng toàn thế giới về ly hợp cho ôtô, xe máy đến từ Japan. FCC có lịch sử 76 năm, có mặt tại 11 quốc gia và cung cấp bộ phận ly hợp cho hơn 50% lượng xe máy, xe ôtô trên toàn cầu. Quy trình sản xuất guốc văng ly hợpFCC được kiểm soát từ khâu lựa chọn nguyên liệu.Điều bất ngờ là chất liệu chính tạo nên bề mặt ma sát cho bộguốc văng ly hợpFCC là hạt điều. FCC chính là một trong những tập đoàn mua hạt điều lớn nhất của người dân VN.Đặc Điểm Nổi Bật Nhất Của FCC Việt Nam + Nguyên liệu làm mặt bố ba càng được sản xuất theo công thức Đặc Biệt từ Nhật Bản và được Nhập Khẩu hoàn toàn về Việt Nam để sản xuất bố ba càng FCC + Chất Lượng sản phẩm đươc sản xuất theo dây truyền Hiện Đại của Nhật Bản #full #bộnồi #ab110 #nồixega #fullnoisau #bando #fcc #daycuroa #chuông #noixetayga #pcx #fullbo #tayga #trọnbộ #lead #phutung

Sản Phẩm của shop . Cụm Nồi Sau FCC Honda AirBlade 125, SH Mode, LEAD 125cc *Bạn đặt hàng Shop sẽ gọi xác nhận lại dòng xe. FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản.FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia Bộ nồi sau :Có tính chất rất quan trọng, Sau một thời gian sử dụng xe do ý chú ý đến việc vệ sinh bộ nồi hoặc chỉ thay bố ba càng và chuông nồi mới mà không thay bộ 3 lò xo bố ba càng => Việc này ảnh hưởng rất nhiều đến hoạt động của nồi sauTình trạng : Lò xo yếu ( lực kéo của lò xo ) đã bị mềm do dùng quá lâu sẽ gây ra bố ba càng văng ra nhanh hơn khi vận tốc của xe mới bắt đầu bắt ( mới nhốm tay ga ) và khi đó nếu lực ga tiếp theo bố 3 càng sẽ văng ra nhanh hơn bắt vào chuông nhưng lúc này do lò so yếu nên bố ba càng sẽ bị dội lại => Gây ra tình trạng rung đầu xe rất khó chịu . Cách khắc phục : + Thay lò xo ba càng phù hợp với lực máy của xe tại thời điểm sửa chửa + Kiểm Tra bố ba càng và chuông có bị quá mòn nên thay mới , không nên dán bố lại hoặc làm lại chuông vì nếu làm vậy sẽ sử dụng không được lâu hơn là thay mới Kiểm tra nồi trước chén bi và bi nồi có bị mòn hay hư hỏng gì bạn nên thay mới nhé . Dây curoa nên thay định kỳ 20.000 km !! Boisanshop rất cảm ơn khách hàng đã quan tâm và theo dõi shop ! Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe, đẩy xe chạy.Bộ nồi (bộ phận truyền động) của xe tay ga gồm 3 phần chính:Bộ Nồi Trước, Dây Curoa và Bộ Nồi Sau. Bộ nồi sau bao gồm: Guốc Văng Ly Hợp(Bố ba càng),Bát Côn(Chuông nồi)Khả năng “bắt” bố vào chuông ảnh hưởng rất lớn đến sự vận hành của xe tay ga. Bố chuông tốt xe sẽ chạy mượt, tăng tốc nhanh. Ngược lại xe sẽ bị giật cục, rung đầu. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sử dụng xe tay ga tại thị trường VN , Shop đã lựa chọn F.C.C VN thương hiệu nổi tiếng toàn thế giới về ly hợp cho ôtô, xe máy đến từ Japan. FCC có lịch sử 76 năm, có mặt tại 11 quốc gia và cung cấp bộ phận ly hợp cho hơn 50% lượng xe máy, xe ôtô trên toàn cầu. Quy trình sản xuất guốc văng ly hợpFCC được kiểm soát từ khâu lựa chọn nguyên liệu.Điều bất ngờ là chất liệu chính tạo nên bề mặt ma sát cho bộguốc văng ly hợpFCC là hạt điều. FCC chính là một trong những tập đoàn mua hạt điều lớn nhất của người dân VN.Đặc Điểm Nổi Bật Nhất Của FCC Việt Nam + Nguyên liệu làm mặt bố ba càng được sản xuất theo công thức Đặc Biệt từ Nhật Bản và được Nhập Khẩu hoàn toàn về Việt Nam để sản xuất bố ba càng FCC + Chất Lượng sản phẩm đươc sản xuất theo dây truyền Hiện Đại của Nhật Bản #full #bộnồi #ab125 #nồixega #fullnoisau #bando #fcc #daycuroa #chuông #noixetayga #pcx #fullbo #tayga #trọnbộ #SHmode #phutung

- Dùng cho dòng xe : Honda Air Blade 110 Click110 Lead110 SCR110 Vision - Sản Phẩm bao gồm : - Nồi Trước : Chén bi, Bi nồi, Kẹt trượt, Ắc - Dây Curoa Bando. - Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò xo ba càng, Cao su giảm chấn. FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản. FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. - Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : - Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga - – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt - – Độ nặng nhẹ của bi - – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) - – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi - Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: - – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. - – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) - – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. - – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) .Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. - Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn. Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nha

Full bộ nồi trước nồi sau và dây curoa Airblade 110 Cick 110 Lead 110 SCR 110 Vision 110 - Dùng cho dòng xe : Airblade 110 Cick 110 Lead 110 SCR 110 Vision 110 - Sản Phẩm bao gồm : - Nồi Trước : Chén bi, Bi nồi, Kẹp trượt, Ắc - Dây Curoa Bando. - Nồi Sau : Chuông nồi, Bố ba càng, Lò xo bố ba càng, Lò xo trụ ( lò xo cái ), Cao su giảm chấn. - FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản. FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. - Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : - Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga - – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt - – Độ nặng nhẹ của bi - – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) - – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi - Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: - – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. - – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) - – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. - – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. - Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Bộ nồi sau AIRBLADE 125 , LEAD 125 - JAPAN FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản. FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. NỒI SAU: Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Bộ nồi sau cho AirBlade 125 - Chống rung đầu xe tay ga Sản Phẩm Gồm : - 1 Chuông nồi, - 1 Bố ba càng, - 1 Lò xo nồi, - 1 Bộ lò xo ba càng, - 1 Bộ cao su ba càng. NỒI SAU: Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe bốc hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn. Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Lưu ý: Khi các bạn đặt hàng phải xem kĩ phí ship, hướng dẫn trước khi sử dụng. Các bạn có thể tìm hiểu qua google hoặc xem trên youtube nếu có video về sản phẩm, nếu chưa rõ thông số của sản phẩm vui lòng chat với shop. Thời gian giao hàng của các Nhà vận chuyển cũng khác nhau, phí ship phụ thuộc vào khoảng cách giữa shop và địa chỉ nhận hàng của bạn. Càng xa thì phí ship càng cao và thời gian giao hàng càng lâu. Mọi sản phẩm shop bán đều là sản phẩm mới chưa qua sử dụng. Trường hợp giao đến nơi mà hộp Không còn nguyên vẹn vui lòng khiếu nại nhà vận chuyển. Hoặc liên hệ với shop để được hỗ trợ nhanh chóng. [Xem thêm các sản phẩm tại đây.](https://www.shopee.vn/shop/oil

Bộ nồi trước Honda AirBlade 110, Click 110 - FCC Japan - Bộ nồi trước gồm: - 1/ Chén bi FCC - 2/ Bi nồi Bando - 3/ Ắc nồi - 4/ Kẹp trượt - Để biết thêm chi tiết các bạn vui lòng chat với shop hoặc LH 0908165190 ( facebook, zalo ) gặp Mr Hải để được tư vấn thêm. Các bạn đặt hàng vui lòng GHI CHÚ màu sản phẩm, tên loại xe hoặc lấy sản phẩm theo ý của các bạn. - Lưu ý: Khi các bạn đặt hàng phải xem kĩ phí ship, hướng dẫn trước khi sữ dụng. Các bạn có thể tìm hiểu qua google hoặc xem trên youtube nếu có video về sản phẩm, nếu chưa rõ thông số của sản phẩm vui lòng chat với shop. - Thời gian giao hàng của các Nhà vận chuyển cũng khác nhau, phí ship phụ thuộc vào khoảng cách giữa shop và địa chỉ nhận hàng của bạn. Càng xa thì phí ship càng mắc và thời gian giao hàng càng lâu.Các bạn có thể theo dõi đơn hàng trong chi tiét đơn hàng. Mọi sản phẩm shop bán đều là sản phẩm mới chưa qua sử dụng.Trường hợp giao đến nơi mà hộp Không còn nguyên vẹn vui lòng khiếu nại nhà vận chuyển. Nếu sản phẩm bị hư hoặc giao không đúng màu vui lòng liên hệ đổi trả. LH Mr Hải 0908165190

Sản phẩm được cung cấp tại shop Tuimua365. Nồi Trước : Chén bi,Cánh Quạt, Bi nồi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa Bando. Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò Xo Ba Càng, Cao Su Ba Càng. Dùng cho xe : Vario 125/150, AB 125, PCX 125/150, Click 125, Lead 125, SH Mode, SHVN Lưu Ý : Nồi trước và nồi sau đã được đội ngũ kỹ thuật độ lại chống rung đầu và đi sẽ bóc hơn. Chuông nồi độ FCC Racing - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế rãnh và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Giúp xe tăng tốc mượt hơn và ko bị rung giật. Tác dụng của chuông độ FCC Racing: - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra rãnh chuông còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt. Độ nặng nhẹ của bi nồi. Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu). Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau : Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Sản phẩm do fcc sản xuất chuyên cung cấp cho Honda Việt nam - Bộ sản phẩm gồm chuông côn và búa côn vàng 3 búa chính hãng fcc lắp cho các dòng xe của Honda như airblade 110,click 110,lead 110,scr 110 -Shop cam kết hàng chính hãng các bạn nhé ================= // ======================================= Zalo, ĐT : 0914 755.756 ĐC: 79/38 Trần Văn Đang, Phường 09, Q3, T

Shop Tuimua 365 giới thiệu đến bạn bộ nồi độ Racing. Đặc biệt ráp như zin không chế thêm nữa, độ bền tương đương nồi zin. Hợp kim đặc biệt chịu nhiệt, không thay đổi hình dáng khi đang vận hành. Cánh gió loại thiết kế đặt biệt giữ chuông nồi luôn nhiệt độ ổn định. Góc chạy nồi trước kết hợp hoàn hảo cùng chất liệu bố để tạo ra gia tốc xe bức phá. Bi tròn cùng size với size bi zin nhưng trọng lượng được thay đổi cùng lò xo nồi sau to hơn và cứng hơn sẽ là một bộ nồi hoàn chỉnh cho anh em thích cảm giác mạnh. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt – Độ nặng nhẹ của bi nồi. – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Dùng cho dòng xe : Honda Vario125 / 150, Click 125, Sh mode, AB 125, Lead 125, PCX 125 / 150. Sản phẩm : Chén Bi và Cánh Quạt đã độ lại sẵn. Lưu Ý : Chưa có dây Curoa. Liên Hệ Mr Tuấn 0909 123 906 hoặc 0909 123 916 để biết thêm chi

Sản phẩm được cung cấp tại shop Siêu rẽ mỗi ngày 365. Nồi Trước : Chén bi,Cánh Quạt, Bi nồi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa Bando. Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò Xo Ba Càng, Cao Su Ba Càng. Dùng cho xe : Vario 125/150, AB 125, PCX 125/150, Click 125, Lead 125, SH Mode. Lưu Ý : Nồi trước và nồi sau đã được đội ngũ kỹ thuật độ lại chống rung đầu và đi sẽ bóc hơn. Chuông nồi độ FCC Racing - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế rãnh và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Giúp xe tăng tốc mượt hơn và ko bị rung giật. Tác dụng của chuông độ FCC Racing: - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra rãnh chuông còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt. Độ nặng nhẹ của bi nồi. Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu). Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau : Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Liên Hệ Mr Tuấn 0909 123 906 hoặc 0909 123

Nồi Trước : Chén bi,Cánh Quạt, Bi nồi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò Xo Ba Càng, Cao Su Ba Càng. Dùng cho xe : Vario 125/150, AB 125, PCX 125/150, Click 125, Lead 125, SH Mode. Lưu Ý : Nồi trước và nồi sau đã được đội ngũ kỹ thuật độ lại chống rung đầu và đi sẽ bóc hơn. Chuông nồi độ FCC Racing - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế rãnh và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Giúp xe tăng tốc mượt hơn và ko bị rung giật. Tác dụng của chuông độ FCC Racing: - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra rãnh chuông còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt. Độ nặng nhẹ của bi nồi. Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu). Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau : Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Dùng cho dòng xe : Honda Air Blade 110 Sản Phẩm bao gồm : Nồi Trước : Chén bi, Bi nồi, Nắp đậy bi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa B@ndo. Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo lớn),lò xo ba càng. * Chú ý : tất cả sản phẩm được thể hiện số lượng theo hình ảnh shop đăng bán ! ( ngoại trừ phụ kiện của pulley ) FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản. FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi Trước : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga – Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt – Độ nặng nhẹ của bi – Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu) – Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này nôm na như sau: – Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. – Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) – Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. – Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Trọng lượng bi chưa hẳn là tất cả trong bộ nồi. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt nhanh. Guốc văng ly hợp (Bố ba càng) hoạt động hoạt động theo nguyên tắc lực ly tâm, truyền lực từ dây curoa vào puli bánh xe, đẩy xe chạy. Bộ nồi (bộ phận truyền động) của xe tay ga gồm 3 phần chính:Bộ Nồi Trước, Dây Curoa và Bộ Nồi Sau. Bộ nồi sau bao gồm:Guốc Văng Ly Hợp(Bố ba càng),Bát Côn(Chuông nồi) Khả năng “bắt” bố vào chuông ảnh hưởng rất lớn đến sự vận hành của xe tay ga. Bố chuông tốt xe sẽ chạy mượt, tăng tốc nhanh. Ngược lại xe sẽ bị giật cục, rung đầu. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng sử dụng xe tay ga tại thị trường VN , Shop đã lựa chọn F.C.C VN thương hiệu nổi tiếng toàn thế giới về ly hợp cho ôtô, xe máy đến từ Japa

Hầu hết mọi người đều biết, căn cứ vào số km thì thay nhớt máy, nhớt hộp số, thay lọc, thay má phanh. Ít ai biết rằng, xe tay ga có hộp số tự động, hộp số này cũng cần được thay thế bảo dưỡng linh kiện Bộ nồi, dây curoa. Đây là bộ phận quan trọng nhất trong việc truyền sức mạnh của động cơ đến bánh xe Bộ Nồi Hiệu Suất Cao KOSO Chính Hãng Sản Xuất Tại Đài Loan, đã không ngừng nghiên cứu cải tiến và lựa chọn những chất liệu tốt nhất, là sản phẩm bạn tuyệt đối có thể tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: Vario 125/150, Airblade 125/150, SH125/150, PCX 125/150, SH Mode, Lead 125 BẠN HÀI LÒNG VỀ SẢN PHẨM, VUI LÒNG ĐÁNH GIÁ 5 SAO GIÚP SẢN PHẨM. SHOP LUÔN CAM KẾT: Đúng hàng, đúng giá, đúng chất lượng. Hàng thật – hình thật. Kiểm hàng thu tiền tại nhà Gía cực kì cạnh tranh. Mọi vấn đề thắc mắc về sản phẩm vui lòng liên hệ: Huy Kiệt Shop Địa chỉ: 63 Tùng Thiện Vương, phường 11, quận 8, Tp.HCM Hotline: 0906745466 ( Zalo) – 0939022795 (

Nồi Trước : Chén bi,Cánh Quạt, Bi nồi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa. Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), Lò Xo Ba Càng, Cao Su Ba Càng. Dùng cho xe : Vario 2016, AirBlade 125 2016, Click 125 Thái Lưu Ý : Nồi trước và nồi sau đã được đội ngũ kỹ thuật độ lại chống rung đầu và đi sẽ bóc hơn. Chuông nồi độ FCC Racing - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế rãnh và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Giúp xe tăng tốc mượt hơn và ko bị rung giật. Tác dụng của chuông độ FCC Racing: - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra rãnh chuông còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Các nguyên lý hoạt động của nồi trước xe tay ga : Khi tiếng hành độ nồi có 4 thành phần có thể can thiệp để nhằm quyết định trực tiếp đến gia tốc, độ êm và max speed cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe tay ga. Góc nghiêng và độ ép sâu của chén bi và cánh quạt. Độ nặng nhẹ của bi nồi. Độ dài của ắc (cục căn hoặc cái khâu). Rãnh trượt đường chạy của bi trong chén bi. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau : Độ nghiêng của chén bi càng dốc thì tua máy càng thấp, có nghĩa là xe càng êm nhưng yếu hơn. Trọng lượng bi càng nhẹ thì tua máy càng cao và xe mạnh hơn (tăng tốc nhanh giống việc chuyển từ số 4 sang số 3 trên xe số) Ắc hay khâu càng dài (chén bi và cánh quạt nằm càng xa nhau thì dây curoa chạy lên càng chậm) thì tua máy cáng cao và xe mạnh hơn. Cách để kéo dài ắc là dùng những con long đền để kéo dài ắc. Rãnh chạy bi càng dốc thì tua máy càng ít (cho phép đi bi nhẹ) và rãnh chạy bi càng lài thì tua máy càng cao (cho phép đi bi nặng) đây chính là lý do mà SH 2011 đi bi 12.2g trong khi SHVN 2013 đi bi đến 18g do rãnh chạy bi của SH 2011 rất dốc còn của SH 2013 rất lài. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Nồi sau AirBlade 110, Lead 110, Click 110, SCR 110 - Tăng tốc mượt, Chống rung đầu xe Bộ sản phẩm gồm: 1/ Chuông nồi độ FCC 2/ Bố ba càng FCC 3/ Lò xo trụ độ 4/ Bộ lò xo ba càng 5/ Bộ cao su ba càng Chuông nồi độ FCC - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế khoan thoát bụi và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Tác dụng của chuông độ FCC: - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra chuông khoan còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Bố ba càng FCC là sản phẩm được thiết kế để giúp bắt chuông tốt hơn, và không bị chai cứng sau thời gian dài sử dụng. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Bộ lò xo ba càng co giãn vừa lực máy sẽ bung ra và bắt chuông tạo trớn đẩy xe đi. Bộ cao su ba càng giảm tiếng ồn khi ba càng hoạt động. Mọi thắc mắc xin liên hệ về sdt 0908.165.190 gặp M

Bộ sản phẩm lắp cho xe Honda Airblade 125 do Honda Việt nam cung cấp Bộ sản phẩm gồm : + Bát đựng bi (má puly chủ động) +Má quạt (đĩa ép sơ cấp ) Khi xe bạn vận hành được 30000km thì bạn nên thay thế bộ phận này để giúp chiếc xe hoạt động êm ái và bền bỉ Shop cam kết hàng chính hãng các bạn nhé ================= // ======================================= Zalo, ĐT : 0914 755.756 ĐC: 79/38 Trần Văn Đang, Phường 09, Q3, T

Nồi sau AirBlade 125, Lead 125, Click 125 - Tăng tốc mượt, Chống rung đầu xe Bộ sản phẩm gồm: 1/ Chuông nồi độ FCC 2/ Bố ba càng FCC 3/ Lò xo trụ độ. 4/ Bộ lò xo ba càng 5/ Bộ cao su ba càng Chuông nồi độ FCC Racing - Thật ra là chuông zin được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế khoan thoát bụi và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Tác dụng của chuông độ FCC : - Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. - Ngoài ra chuông khoan còn giúp thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc. - Chuông FCC được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. - Chuông độ FCC Racing là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ ScosterVN. Bố ba càng FCC là sản phẩm được thiết kế để giúp bắt chuông tốt hơn, và không bị chai cứng sau thời gian dài sử dụng. Lò xo nồi sau đẩy cụm bố ba càng ra sát chuông hơn. Từ đó bố ba càng sẽ tiếp xúc với chuông nhiều hơn. Bộ lò xo ba càng co giãn vừa lực máy sẽ bung ra và bắt chuông tạo trớn đẩy xe đi. Bộ cao su ba càng giảm tiếng ồn khi ba càng hoạt động. Mọi thắc mắc xin liên hệ về sdt 0908.165.190 gặp M

Hầu hết mọi người đều biết, căn cứ vào số km thì thay nhớt máy, nhớt hộp số, thay lọc, thay má phanh. Ít ai biết rằng, xe tay ga có hộp số tự động, hộp số này cũng cần được thay thế bảo dưỡng linh kiện Bộ nồi, dây curoa. Đây là bộ phận quan trọng nhất trong việc truyền sức mạnh của động cơ đến bánh xe Bộ Nồi Hiệu Suất Cao KOSO Chính Hãng Sản Xuất Tại Đài Loan, đã không ngừng nghiên cứu cải tiến và lựa chọn những chất liệu tốt nhất, là sản phẩm bạn tuyệt đối có thể tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: Vario 125/150, Airblade 125/150, SH125/150, PCX 125/150, SH Mode, Lead 125 BẠN‌ ‌HÀI‌ ‌LÒNG‌ ‌VỀ‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM,‌ ‌VUI‌ ‌LÒNG‌ ‌ĐÁNH‌ ‌GIÁ‌‌ ‌‌5‌ ‌SAO‌‌ ‌‌GIÚP‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM.‌ ‌SHOP‌ ‌ LUÔN‌ ‌CAM‌ ‌KẾT:‌ ‌ -Đúng‌ ‌hàng,‌ ‌đúng‌ ‌giá,‌ ‌đúng‌ ‌chất‌ ‌lượng.‌ ‌ -Hàng‌ ‌thật‌ ‌–‌ ‌hình‌ ‌thật.‌ ‌ -Kiểm‌ ‌hàng‌ ‌thu‌ ‌tiền‌ ‌tại‌ ‌nhà‌ ‌ -Gía‌ ‌cực‌ ‌kì‌ ‌cạnh‌ ‌tranh.‌ ‌ Mọi‌ ‌vấn‌ ‌đề‌ ‌thắc‌ ‌mắc‌ ‌về‌ ‌sản‌ ‌phẩm‌ ‌vui‌ ‌lòng‌ ‌liên‌ ‌hệ:‌ ‌ Cucvip ‌Shop‌ ‌ Địa‌ ‌chỉ‌:‌ ‌63‌ ‌Tùng‌ ‌Thiện‌ ‌Vương,‌ ‌phường‌ ‌11,‌ ‌quận‌ ‌8,‌ ‌Tp.HCM‌ ‌ Hotline‌:‌‌ ‌0906745466‌‌ ‌(‌ ‌Zalo)‌ ‌–‌ ‌‌0939022795‌‌ ‌(Za

Điểm nổi bật Bộ nồi độ Koso độ giúp tăng rõ rệt hiệu quả công suất đề và tốc độ, hiệu chỉnh gia tốc (0-70km/h), loại bỏ hoàn toàn việc rung, rần do nồi zin. Bộ nồi độ hiệu suất cao Koso chính hãng sản xuất tại Đài Loan là sản phẩm bạn tuyệt đối tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ, 3 lò xo gắn ba càng (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: Airblade 2013 - 2021 (125cc, 150cc). Vario 2015 - 2021 (125cc, 150cc). PCX 2014 - 2021 (125cc, 150cc). Lead 2013 - 2021 (125cc). ADV 150cc. BẠN‌ ‌HÀI‌ ‌LÒNG‌ ‌VỀ‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM,‌ ‌VUI‌ ‌LÒNG‌ ‌ĐÁNH‌ ‌GIÁ‌‌ ‌‌5‌ ‌SAO‌‌ ‌‌GIÚP‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM.‌ ‌SHOP‌ ‌ LUÔN‌ ‌CAM‌ ‌KẾT:‌ ‌ -Đúng‌ ‌hàng,‌ ‌đúng‌ ‌giá,‌ ‌đúng‌ ‌chất‌ ‌lượng.‌ ‌ -Hàng‌ ‌thật‌ ‌–‌ ‌hình‌ ‌thật.‌ ‌ -Kiểm‌ ‌hàng‌ ‌thu‌ ‌tiền‌ ‌tại‌ ‌nhà‌ ‌ -Gía‌ ‌cực‌ ‌kì‌ ‌cạnh‌ ‌tranh.‌ ‌ Mọi‌ ‌vấn‌ ‌đề‌ ‌thắc‌ ‌mắc‌ ‌về‌ ‌sản‌ ‌phẩm‌ ‌vui‌ ‌lòng‌ ‌liên‌ ‌hệ:‌ ‌ Cucvip ‌Shop‌ ‌ Địa‌ ‌chỉ‌:‌ ‌63‌ ‌Tùng‌ ‌Thiện‌ ‌Vương,‌ ‌phường‌ ‌11,‌ ‌quận‌ ‌8,‌ ‌Tp.HCM‌ ‌ Hotline‌:‌‌ ‌0906745466‌‌ ‌(‌ ‌Zalo)‌ ‌–‌ ‌‌0939022795‌‌ ‌(

Dùng cho dòng xe : Honda Airblade, lead 125 Sản Phẩm bao gồm : Nồi Trước : Chén bi, Cánh quạt, Bi nồi, Kẹt trược, Ắc, Dây Curoa Nồi Sau : Bố ba càng, Chuông nồi, Lò xo nồi ( lò xo cái ), lò xo bố 3 càng, cao su 3 càng. Cấu tạo bộ nồi gồm 2 phần chính là bộ nồi trước và nồi sau, cả hai được kết nối với nhau bằng đai cao su chuyên dụng gọi là dây curoa (9). Bộ nồi trước gồm các thành phần chính: má ngoài puli (4), chén bi (2), bi nồi (3), trục quay (1). Bộ nồi trước được lắp vào trục quay chính của xe (cốt máy) Bộ nồi sau gồm các thành phần sau: chuông nồi (7), bố ba càng (8), lò xo bố 3 càng , lò xo chuông sau, và pulley sau (10). Bộ nồi sau được nối vào trục bánh sau điều khiển chuyển động bánh sau (6) Cấu Tạo Nồi Xe Tay Ga Cấu Tạo Nồi Xe Tay Ga FCC là nhà cung cấp ly hợp hàng đầu thế giới. Công nghệ chất lượng Nhật Bản. FCC có 22 nhà máy ở 11 quốc gia, ở Việt Nam FCC chủ yếu cung cấp bộ phận ly hợp và bộ phận truyền động cho Honda Việt Nam, Yamaha Việt Nam và xuất khẩu đi Honda Italia. Các nguyên lý hoạt động của nồi xe : Nồi trước có khả năng thay đổi gia tốc, độ êm khi vận hành xe cũng như độ tiêu thụ nhiên liệu của xe máy. Độ nghiêng càng cao dẫn đến độ ép sâu của tua máy càng thấp khiến xe chạy êm hơn nhưng lại dẫn đến máy hoạt động bị yếu. Trọng lượng của bi nhẹ hơn sẽ giúp tua máy cao và xe có thể dễ dàng tăng tốc như việc chuyển từ số 4 sang số 3 của xe số. Chiều dài của cục ắt sẽ làm tua máy cao hơn và động cơ mạnh hơn. Độ dốc của rãnh trượt ảnh hưởng đến tua máy, dốc càng cao thì tua máy càng ít và ngược lại dốc thấp thì tua máy hoạt động nhiều hơn. Bộ nồi sau có vai trò quan trọng trong việc giúp xe vận hành ổn định, máy chạy êm. Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông từ khoảng cách giữa bố 3 càng cùng với chuông càng ít thì bộ nồi bắt càng nhanh. Đồng thời, chi tiết lò xo 3 càng nặng thì bắt càng chậm và trớn nhiều. Bộ phận chuông không hoặc ít trượt sẽ giúp xe chạy êm hơn và bắt nhanh. Nồi Sau : Thật ra bộ nồi sau rất quan trọng, cảm giác chạy xe sướng hay không, êm hay gào thì nói quyết định rất nhiều, xe mà lên ga gào gào mới chạy hoặc bỏ ra vặn gấp bị trượt hay xe có trớn hay không là do bộ nồi sau quyết định khá nhiều. Có 3 thành phần chính quyết định trực tiếp đến bộ nồi sau Chất liệu bố 3 càng và góc chụp của 3 càng vào chuông. Độ nặng nhẹ của lò xe 3 càng. Chất liệu và đường kính chuông. Nguyên tắc hoạt động của các bộ phận này như sau: Bố 3 càng càng sát chuông thì bắt cành nhanh nhưng ít trớn Lò xo 3 càng càng nhẹ thì thì bắt càng nhanh nhưng ít trớn. Chuông càng ít trượt thì xe càng êm và bắt n

Combo nồi trước AIRBLADE 125 chính hãng Dùng cho các dòng xe PCX / LEAD 125 / AIRBLADE 125/ SH MODE. ✅Đúng hàng,đúng giá,đúng chất lượng. ✅Hàng thật – hình thật. ✅ Kiểm hàng thu tiền tại nhà ✅Gía cực kì cạnh tranh. ✅Giao hàng toàn

Điểm nổi bật Bộ nồi độ Koso độ giúp tăng rõ rệt hiệu quả công suất đề và tốc độ, hiệu chỉnh gia tốc (0-70km/h), loại bỏ hoàn toàn việc rung, rần do nồi zin. Bộ nồi độ hiệu suất cao Koso chính hãng sản xuất tại Đài Loan là sản phẩm bạn tuyệt đối tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ, 3 lò xo gắn ba càng (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: Airblade 2013 - 2021 (125cc, 150cc). Vario 2015 - 2021 (125cc, 150cc). PCX 2014 - 2021 (125cc, 150cc). Lead 2013 - 2021 (125cc). ADV 150cc. BẠN‌ ‌HÀI‌ ‌LÒNG‌ ‌VỀ‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM,‌ ‌VUI‌ ‌LÒNG‌ ‌ĐÁNH‌ ‌GIÁ‌‌ ‌‌5‌ ‌SAO‌‌ ‌‌GIÚP‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM.‌ ‌SHOP‌ ‌ LUÔN‌ ‌CAM‌ ‌KẾT:‌ ‌ -Đúng‌ ‌hàng,‌ ‌đúng‌ ‌giá,‌ ‌đúng‌ ‌chất‌ ‌lượng.‌ ‌ -Hàng‌ ‌thật‌ ‌–‌ ‌hình‌ ‌thật.‌ ‌ -Kiểm‌ ‌hàng‌ ‌thu‌ ‌tiền‌ ‌tại‌ ‌nhà‌ ‌ -Gía‌ ‌cực‌ ‌kì‌ ‌cạnh‌ ‌tranh.‌ ‌ Mọi‌ ‌vấn‌ ‌đề‌ ‌thắc‌ ‌mắc‌ ‌về‌ ‌sản‌ ‌phẩm‌ ‌vui‌ ‌lòng‌ ‌liên‌ ‌hệ:‌ ‌ Huy‌ ‌Kiệt‌ ‌Shop‌ ‌ Địa‌ ‌chỉ‌:‌ ‌63‌ ‌Tùng‌ ‌Thiện‌ ‌Vương,‌ ‌phường‌ ‌11,‌ ‌quận‌ ‌8,‌ ‌Tp.HCM‌ ‌ Hotline‌:‌‌ ‌0906745466‌‌ ‌(‌ ‌Zalo)‌ ‌–‌ ‌‌0939022795‌‌ ‌(Za

dc làm từ nồi zin 9 hãng honda việt nam - mới 100% dc gia công fix lại lổi rung đầu — giúp xe tăng tốc nhanh và max dc tuor xe thích hợp cho các xe dòng 125 của honda và vario Ab 150– từ zin đ

Điểm nổi bật Bộ nồi độ Koso giúp tăng rõ rệt hiệu quả công suất đề và tốc độ, hiệu chỉnh gia tốc (0-70km/h), loại bỏ hoàn toàn việc rung, rần do nồi zin. Bộ nồi độ hiệu suất cao Koso chính hãng sản xuất tại Đài Loan là sản phẩm bạn tuyệt đối tin cậy. Má Puli sơ cấp (bộ nồi trước) thiết kế nghiêng về sau, trọng lượng nhẹ, giúp giảm tải lên hệ thống truyền lực Cấu tạo hợp kim silafont cùng với phương pháp đúc áp lực cho má Puli khả năng chống mòn cao Gia công chính xác cao với lưỡi cắt kim cương Tỉ số truyền động tối ưu: 2.97 Rãnh làm mát thiết kế đặc biệt giúp giảm nhiệt độ khi máy hoạt động Bạc đạn có độ chính xác cao, hạn chế đảo bánh, tăng hiệu suất của Puli Bộ nồi sau với đĩa ép ly hợp được mở rộng tương xứng với tỉ số truyền động lớn hơn Bề mặt đĩa ép được tôi cứng, tăng khả năng bôi trơn Gối trượt có độ kháng nhiệt, kháng chấn, chống mòn cao Puli có cấu tạo từ titan tăng độ kháng nhiệt và chống mòn Bộ sản phẩm gồm: 1 đế nồi, 6 viên bi nồi, 1 nắp nồi, 3 gối trượt đỏ gắn nắp nồi, 1 Nắp Máng, 1 lò xo trụ, 3 lò xo gắn ba càng (Sản phẩm không bao gồm chuông, ba càng, dây curoa) Sản phẩm sử dụng cho xe: Lead 2013 - 2021 (125cc). Airblade 2013 - 2021 (125cc, 150cc). Vario 2015 - 2021 (125cc, 150cc). PCX 2014 - 2021 (125cc, 150cc). ADV 150cc. BẠN‌ ‌HÀI‌ ‌LÒNG‌ ‌VỀ‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM,‌ ‌VUI‌ ‌LÒNG‌ ‌ĐÁNH‌ ‌GIÁ‌‌ ‌‌5‌ ‌SAO‌‌ ‌‌GIÚP‌ ‌SẢN‌ ‌PHẨM.‌ ‌SHOP‌ ‌ LUÔN‌ ‌CAM‌ ‌KẾT:‌ ‌ -Đúng‌ ‌hàng,‌ ‌đúng‌ ‌giá,‌ ‌đúng‌ ‌chất‌ ‌lượng.‌ ‌ -Hàng‌ ‌thật‌ ‌–‌ ‌hình‌ ‌thật.‌ ‌ -Kiểm‌ ‌hàng‌ ‌thu‌ ‌tiền‌ ‌tại‌ ‌nhà‌ ‌ -Gía‌ ‌cực‌ ‌kì‌ ‌cạnh‌ ‌tranh.‌ ‌ Mọi‌ ‌vấn‌ ‌đề‌ ‌thắc‌ ‌mắc‌ ‌về‌ ‌sản‌ ‌phẩm‌ ‌vui‌ ‌lòng‌ ‌liên‌ ‌hệ:‌ ‌ Cucvip ‌Shop‌ ‌ Địa‌ ‌chỉ‌:‌ ‌63‌ ‌Tùng‌ ‌Thiện‌ ‌Vương,‌ ‌phường‌ ‌11,‌ ‌quận‌ ‌8,‌ ‌Tp.HCM‌ ‌ Hotline‌:‌‌ ‌0906745466‌‌ ‌(‌ ‌Zalo)‌ ‌–‌ ‌‌0939022795‌‌ ‌(Z

Giá Sỉ Sensei-Store Cung Cấp Sản Phẩm Mã số: 18x14_13 Đơn vị tính: Bộ Thương hiệu: Bando Dùng cho xe: Air Blade, Click, Vision 1. Được sản xuất phù hợp với tiêu chuẩn lắp ráp xe Honda trên toàn thế giới tại nhà máy bi nồi lớn nhất của Bando – Bando Taiwan. 2. Bi nồi duy nhất trên thị trường được đóng gói, bảo quản trong bao bì hút chân không, nhằm đảm bảo chất lượng tốt nhất cho lớp nhựa của bi nồi. 3. Nhựa tự bôi trơn, chịu nhiệt siêu bền cho thời gian sử dụng lên đến 25.000 km (các hãng xe khuyến cáo thay bi nồi ở 0878113033 km). 4. Lõi hợp kim cho độ chính xác gần như tuyệt đối, độ chênh lệch của các viên bi là dưới 1%. 5. Trên mỗi viên bi đều có đóng dấu thương hiệu “Bando”, kích cỡ và độ nặng bi. #binoi #binoiab #biab #airlade Mọi Thắc Mắc Liên Hệ Shop Để Được Tư Vấn Miễ

Full bộ nồi sau chống rung và tăng tốc cho Vario, Airblade, PCX, SHMode, SH Ý, Dylan, PS, SHVN, Click, Lead - Hàng Exedy Made in Nhật Bản Sử dụng cho các dòng xe: Vario 125/150cc , Airblade 110/125/150cc, PCX 125/150cc, SHMode, SH Ý, Dylan, PS, SHVN 125/150cc, Click 110/125cc, Lead 110/150cc, SCR 110cc, Spacy125cc, Attila vua. Chú ý: Bố ba càng Exedy là loại bố càng ngắn và rất cứng, Exedy ko có bố càng dài. Sản phẩm gồm: 1/ Chuông nồi khoan Exedy 2/ Bố ba càng Exedy 3/ Lò xo trụ độ 4/ Lò xo ba càng 5/ Cao su ba càng - Chuông nồi chống rung Exedy - Thật ra là chuông Exedy được đội ngũ có kinh nghiệm thiết kế khoan thoát bụi và làm nhám bề mặt trong bằng kĩ thuật hiện đại. Công nghệ khoan ly tâm tiên tiến.- Tác dụng của chuông khoan Exedy: ** Giúp bố ba càng dễ dàng bắt được chuông, chống trượt khi lâu ngày ko vệ sinh. ** Ngoài ra chuông còn thoát bụi trên bề mặt tiếp xúc giữa chuông và bố, từ đó phát huy tối đa lực máy khắc phục tình trạng rung đầu khi tăng tốc, tối ưu ly hợp tiết kiệm nhiên liệu. ** Chuông nồi Exedy được sản xuất theo tiêu chuẩn của Honda nên hoàn toàn an tâm về chất lượng. ** Chuông Khoan Exedy là 1 sản phẩm độc quyền của đội ngũ Scoost

Bộ nồi độ xe máy Vario AirBlade THUỘC TÍNH SẢN PHẨM Chất liệu: Khác. 💥💥💥AE đặt hàng vui lòng😁GHI CHÚ màu sản phẩm,tên loai xe hoặc sản phẩm lấy theo ý của AE Khách muốn xem hình thực tế có thể ib riêng hoặc kết bạn zalo 0914755756 để được tư vấn tận tình Tất cả những mặt hàng shop đăng đều có sắn, và sẽ gửi ngay sau khi các bạn đặt hàng. Trường hợp hết hàng , hoặc hết màu ,… Shop sẽ inbox trực tiếp với Khách hàng để tư vấn thông báo với Khách. Cung cấp cho khách hàng hình ảnh thực tế nếu khách hàng có yêu cầu Hoàn trả hàng nếu không giống ảnh ================= // ======================================= Zalo, ĐT : 0902.65.80.65 ĐC: 79/38 Trần Văn Đang, Phường 09, Q3, TP.

==> FULL BỘ NỒI TRƯỚC SAU dành cho Vario, Click, SH, Airblade, Pcx -1 bộ đầy đủ 5 chi tiết như hình -Thương hiệu: STB 👍 Khắc phục được lỗi rung đầu 👍 Bố 3 càng bắt tốt hơn 👍 Giúp xe đề pa nhanh hơn 👍 Chống trượt, nhẹ máy #nồi_tay_ga #bộ_nồi_vario #stb #full_bộ_nồi_vario Ae quan tâm có thể trực tiếp đến Shop hoặc ib, chúng tôi sẽ hỗ trợ, tư vấn chi tiết cụ thể hơn. ————————————————————— —>SMP RACING SHOP( SÁU MỸ PHƯỚC )<— Chuyên cung cấp phụ tùng, đồ chơi xe chính hãng sỉ và lẻ --------------------------------------------- ☑️ CAM KẾT HÀNG ZIN CHÍNH HÃNG ☑️ ĐẢM BẢO CHẤT LƯỢNG ☑️ GIÁ THÀNH CỰC TỐT --------------------------------------------- ✔Hotline: 0938 911898 - 0868 808039 ✔Zalo: 0908956795 (Sáu) ✔Đc: số 42 đường D9, Khu Công Nghiệp Mỹ Phước 1, Bến Cát, Bình